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停車難？充電難？

當(dāng)高速率、低延時(shí)、大容量的5G遇上鋼結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生怎樣的化學(xué)反應(yīng)？國(guó)內(nèi)首個(gè)基于5G的新能源公交立體車庫(kù)助力解決城市停車難問(wèn)題。

中建科工研制的集停車、充電、維修、調(diào)度于一體的機(jī)械式新能源公交立體車庫(kù)，可有效解決城市中心區(qū)公交場(chǎng)站停車難、充電難問(wèn)題，并成功應(yīng)用于深圳市南山中心區(qū)公交總站新能源公交車庫(kù)項(xiàng)目。

// 公交立體車庫(kù)運(yùn)作演示圖 //

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解決三大痛點(diǎn)問(wèn)題

中建科工作為國(guó)內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)龍頭企業(yè)，著力研究、建設(shè)、應(yīng)用鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，是國(guó)內(nèi)建筑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域第一家也是目前唯一一家獲得國(guó)家工信部智能制造新模式的應(yīng)用項(xiàng)目。

項(xiàng)目解決了三個(gè)痛點(diǎn)問(wèn)題

01

土地資源稀缺

隨著城市快速發(fā)展，土地資源日益緊缺，而傳統(tǒng)公交場(chǎng)站需要占用大量土地，如一個(gè)足球場(chǎng)面積大小的場(chǎng)站僅能提供30個(gè)公交泊位。大大制約了城市中心區(qū)的發(fā)展及公交運(yùn)力的提升。

02

充電設(shè)施不完善

《2018年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，全國(guó)新能源公交車占比達(dá)到51%。而現(xiàn)有充電樁不足、充電站布局不合理，僅有40%公交車可在場(chǎng)站內(nèi)充電，直接導(dǎo)致城市公交車電動(dòng)化面臨發(fā)展瓶頸。

03

場(chǎng)站管理壓力大

由于城市中心區(qū)公交場(chǎng)站面積狹小，停車位不足，大量公交車停放在場(chǎng)站周邊市政道路及遠(yuǎn)郊停車場(chǎng)，導(dǎo)致車輛調(diào)度困難。同時(shí)，車輛空駛距離長(zhǎng)，造成20%能源浪費(fèi)，增加運(yùn)營(yíng)管理成本。

南山中心區(qū)公交總站新能源公交車庫(kù)項(xiàng)目介紹

項(xiàng)目位于深圳市南山中心區(qū)北部，北側(cè)緊鄰濱海大道，東側(cè)為南山區(qū)第二外國(guó)語(yǔ)學(xué)校，南側(cè)為海德四道和居住用地，西側(cè)為文心五路。基于集約化土地利用、合理布局、高效進(jìn)出的原則，在場(chǎng)站北側(cè)布置4組垂直升降塔庫(kù)，每組9層，高度45.7米，共占地約900平方米。

車庫(kù)適停車輛尺寸為12000×2550×3200毫米（長(zhǎng)×寬×高），載車重量15000千克，車庫(kù)共設(shè)置7個(gè)出入車廳。建成后將配備68個(gè)機(jī)械式停車位和20個(gè)地面充電車位，機(jī)械車位全部預(yù)留充電接口，并配建上下客區(qū)。

智加設(shè)計(jì)作為國(guó)內(nèi)頂尖的工業(yè)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)此次與鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域央企中建科工強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合共同打造城市智慧車庫(kù)踐行“鋼結(jié)構(gòu)+”理念，在智能公交立體車庫(kù)停車系統(tǒng)項(xiàng)目工業(yè)設(shè)計(jì)方面智加設(shè)計(jì)以多年豐富的大型鈑金設(shè)備產(chǎn)品設(shè)計(jì)專業(yè)度經(jīng)驗(yàn)為中建科工提供了更美觀、更科學(xué)、更落地的整體產(chǎn)品一站式解決方案，對(duì)設(shè)計(jì)、市場(chǎng)、社會(huì)需求進(jìn)行前瞻性思考，更大限度的幫助中建科工實(shí)現(xiàn)解決城市公共交通發(fā)展存在的問(wèn)題，用最合理的方式將細(xì)節(jié)監(jiān)控到位，實(shí)現(xiàn)機(jī)械式新能源公交立體車庫(kù)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)。

公共交通在經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市建設(shè)和居民生活中發(fā)揮著重要的作用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年全國(guó)每日僅2.5億人次采用公交出行，公交分擔(dān)率較低交通部印發(fā)《城市公共交通“十三五”發(fā)展綱要》，大力推行"公交都市"的建設(shè)，力爭(zhēng)將公交出行分擔(dān)率提升至45%以上。

5G智慧車庫(kù)是基于城市公共交通特點(diǎn)和行業(yè)趨勢(shì)，集引導(dǎo)、停車、調(diào)度、充電、運(yùn)維于一體，為城市提供便捷高效的出行服務(wù)，本項(xiàng)目是國(guó)內(nèi)首個(gè)基于5G的新能源公交立體車庫(kù)，它的成功落地也標(biāo)志著5G時(shí)代正在更全面的賦能布局城市居民的生活維度。

與此同時(shí)新能源公交立體車庫(kù)項(xiàng)目也是首個(gè)采用“EPC+O”運(yùn)維模式的車庫(kù)類項(xiàng)目和深圳市首批機(jī)械式新能源公交立體示范庫(kù)項(xiàng)目，5G技術(shù)和智慧停車相結(jié)合，在遠(yuǎn)程維護(hù)、管理調(diào)度等方面體現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)，大大提升了立體車庫(kù)的安全和使用效率，充分利用三維空間優(yōu)勢(shì)，大大節(jié)省停車空間，加快社會(huì)智能化的步伐。